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东风日产劲客陷机油乳化罗生门 销量一度下滑3成

来源:网络整理 编辑:采集侠 时间:2018-04-16

东风日产劲客陷机油乳化“罗生门”

东风日产劲客陷机油乳化“罗生门”

  梁锶明 童海华

  近日,来自内蒙古的张先生(化名)向《中国经营报(博客,微博)》记者反映,他购买的东风日产劲客在2017年12月26日提车,2018年3月23日发现车辆疑似机油乳化现象。

  记者调查发现,数名车主通过车质网等途径投诉东风日产劲客出现机油乳化,社交网络上也能搜索到讨论劲客机油乳化的群组。在一个有40人左右的群组里,群主表示在2017年冬天的时候,群内大概有30名车主的劲客出现了机油乳化现象,也曾听部分车主提过,车才开了几十公里就出现了这种情况。

  此外,在2018年“3·15”前后也有不少媒体对此进行了报道,但东风日产销量一度下滑三成。随后在3月16日~4月10日,车质网上仍然新增了18例关于劲客机油乳化的投诉。

  中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示,机油内混杂了水或者汽油会造成机油乳化的现象,一般情况下更换机油就能解决。如果是批量出现问题,厂家在通常情况下会进行主动检测和解决。

  对于用户反映的问题,记者也致电东风日产了解相关情况。东风日产表示,劲客车型机油加注口盖位置及机油标尺出现的是白色泡沫现象,并非机油变质产生,非“机油乳化”问题。东风日产方面还称,目前只有极少数车主反映劲客车型会出现这种白色泡沫现象。

  车主投诉劲客出现机油乳化

  “听说有网友反映劲客机油乳化,我也立刻对自己的车进行检查。”张先生向记者透露,他在3月23日检查,第一次发现自家的劲客也出现了疑似机油乳化的现象。次日,张先生到内蒙古通辽的4S店进行保养,向4S店反映这个问题。据了解,4S店的回复是没有车主反映过此类问题,怀疑是天气温度较低造成的。“当时是首保,4S店帮我免费换了机油,让我先开着看看。”张先生如是说。

  然而,在3月30日,张先生再次发现了同样的问题,当天给东风日产4S店致电咨询,对方记录下了张先生的情况并承诺在3个工作日内进行联系。如期,张先生接到了通辽4S店的电话,让他把车辆开去维修点做相关检查。

  4月6日,张先生因事到辽宁阜新,向当地4S店反映了该问题。该4S店技术人员告诉张先生,机油盖处是机油乳化,但机油里面没有发现。此外,技术人员还透露,劲客车主和2018款轩逸·经典车主都有反映发动机的机油乳化问题,两款车使用了同样的新型发动机。“厂家给4S店的说法是属于正常现象,阜新4S店帮我的车做了相关检查,表示会上报给厂家,让我等消息,但至今杳无音讯。”

  无独有偶,来自河北的苏先生(化名)表示,他购买的劲客也发现了机油乳化的问题。“我在2017年12月16日购车,目前还不到1900公里,已经出现机油乳化的现象。”

  苏先生透露,自己前段时间在车友群里看到其他人发了机油乳化的照片,因此自行将机油盖拧开检查,发现车辆的机油盖上有一层黄白色乳化物。苏先生随后致电4S店,对方反馈是机油乳化,但是表示不影响使用,让苏先生过去提前二保,帮其进行机油更换。“二保需要行驶半年或者5000公里,我不希望提前保养,因此没有过去,总不能因为出现乳化就去更换机油吧。而且我认为这和机油质量无关,应该是厂家的设计缺陷。”苏先生在3月底擦掉了机油盖上的乳化滞留物,但在清明期间检查发现,机油盖上依然出现这种情况。

  此外,记者了解到,来自内蒙古的黎先生(化名)和山东的鲁先生(化名)都发现了机油乳化的情况。

  由于收到的反馈基本来自北方的车主,记者致电广州的东风日产4S店,店员表示没有听说过劲客存在机油乳化的情况。维修点客服人员则只提到,机油盖上有机油是正常的情况,黄色的是机油,机油盖里面都会有一点渗透。

  各方说辞不一

  针对“机油乳化”的问题,记者咨询了相关汽车行业专家。中国汽车流通协会常务理事贾新光表示,机油应该是清澈见底的,不应该存在杂质。造成机油乳化问题的原因可能有很多,油品本身的问题、使用过程中油水混合、有异物误进等都有可能,需要进行专门鉴定才能得出结论,不能通过肉眼简单判断。

  有网友认为,气温低是导致劲客发动机机油盖处机油乳化的主要原因。对此,许海东认为,一般不会因为天气冷而出现乳化现象,顶多是机油变得浓稠。“所有在中国上市的车都会先到极冷和极热的地方进行长期使用测试,一般来说这些问题都会在检测和试验过程中得到解决,车辆才会进行批量生产,基本不会存在天气冷使得车辆出现问题的情况。”

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