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让消费者不为续航和补贴发愁才是新能源车正道(2)

来源:网络整理 编辑:采集侠 时间:2018-05-01

对于正道汽车未来的销售模式,徐建国曾透露:“正道汽车定位不再是传统意义上的汽车制造商,不同于现有汽车制造商采用的传统经销渠道模式,而是通过汽车与金融相结合,为用户提供全新服务的一种方式。”

在他看来,汽车作为大宗商品,用户买到手后是贬值的,未来的汽车市场应该是拥有权和使用权分开运营。用户只需支付一定费用,拥有使用权即可:“(我们的目标是)要让人人都开得起高端新能源车。”

徐建国在本届车展上表示,2018年正道集团最要的的任务就是落实生产基地,为2020年量产车型铺好路,他表示,正道集团集结了各领域顶级的人才,牵手世界一流的合作伙伴,经过多年的粹炼融合,正以百万辆级和多基地的规划目标,在全国各地落实建立生产基地,而首个基地预计将在2020年实现量产。

徐建国强调,为了保证产品质量,正道集团是不会通过代工厂的方式进行量产车的生产。“生产基地将实现30万辆的年产能,基地内将涵盖冲压、焊装、涂装、总装四大生产车间,同时,生产基地内还将建成动力电池生产厂和增程器生产厂。”

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