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让消费者不为续航和补贴发愁才是新能源车正道

来源:网络整理 编辑:采集侠 时间:2018-05-01

让消费者不为续航和补贴发愁才是新能源车正道

2018-04-26 21:33 来源:汽车通讯社 续航 /汽车 /新能源

原标题:让消费者不为续航和补贴发愁才是新能源车正道

几年来,看似红火的新能源汽车行业面临着与其它领域同样的隐忧——那就是同质化严重。如果产品都是别人创新的,而中国企业只是做出同样的产品、或者做得更便宜,“这样的道路是非常危险的。”就像江南春说的那样,“当行业没有领导品牌的时候,找到一个特性就可以找到辉煌的市场。”

而正道汽车就是一家不仅打算在车型品类上推陈出新,还试图开创一个前所未有的商业模式的“造车新势力”。

在刚刚开幕的2018北京国际车展上,正道集团带来了三款增程式汽车——全球首发的豪华轿车H500和豪华SUV K350,以及中国首发的正道超跑HK GT(这款超跑在今年3月份举行的日内瓦车展上揭开神秘面纱,并被媒体赞为“日内瓦车展最帅超跑”),而TA们最大的卖点便是采用了“清洁高效的发电机增程器和石墨烯超级电池黄金动力组合”这一“独门绝技”。

其实,早在2008年,正道就前瞻性地开始研制开发增程式汽车。如今新一代基于高功率电池的增程式电驱动汽车,其自带的燃料,可以通过发电机增程器,持续不断地为电池充电,进而驱动汽车运行。车辆的动能回收率超过30%,满油满电续航里程超过1000公里,

实际上,无论是“微型涡轮发电机增程器+超级电池”的黄金动力组合,还是“不需频繁充电、打消里程焦虑、不需要政府补贴”等等特性,恰恰切中了消费者、运营商和有关部门等多方的“痛点”,使得纯电驱动车辆大规模推广的瓶颈有望被打破,让消费者摆脱对传统清洁能源汽车的里程焦虑和对社会配套的依赖。

正道集团首席执行官徐建国指出,增程式电驱动汽车与纯电动汽车一样,依靠的是100%纯电动驱动;与混动车型相比,增程式电驱动车型所搭载的发电机拥有更高的发电效率、续航里程,以及更低的排放。此外,增程式电驱动车型所使用的高功率电池搭配微型涡轮发电机,可以实现综合能源利用最大化。

在正道集团的产品规划中,氢燃料电池系统增程器将会是未来主要的动力系统。徐建国表示,正道汽车拥有一套制氢的核心技术,这套核心技术解决了氢燃料长距离运输带来的高昂成本。而在安全性方面,使用这套技术的加氢站将不储存氢气,仅储存制氢原料,当燃料电池加注氢气时,加氢站直接生产氢气,完成加注后就会暂停生产。

根据正道集团的产品规划,正道全系列汽车阵容将包含十二款增程式电驱动汽车,涵盖轿车、SUV、MPV、超跑、皮卡等多种车型。未来,消费者可根据自己的需求和所在地区的能源供应特点,选择搭配三种增程器:新型高效内燃机发电机增程器、微型涡轮发电机增程器和氢燃料电池系统增程器。在完善产品布局的同时,正道也树立起了自己在高端豪华清洁能源电驱动车领域的品牌地位。

笔者认为,正道汽车想要争取的正是24岁到45岁、中高潮流、喜欢分享、俨然掌握了中国潮流定义权的“新中产阶级”,Ta们是意见领袖和风向标人群,“中产阶级给自己的消费定位是中高档产品,不是为了彰显自己的地位,更重要的是给自己努力打拼的犒赏。”而正道高端新能源汽车,正是为“新中产”而生的产物。

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