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读懂中国最赚钱的7000种生意

来源:网络整理 编辑:采集侠 时间:2018-04-29

读懂中国最赚钱的7000种生意

4月29日消息,就近期滴滴与美团在上海的补贴战一事,业内人士指出,当前市场已与滴滴与快的靠补贴战就能胜出的时期已有很大不同,补贴已不能成为优势竞争力。未来网约车车企或走向共生,即在市场发展与政策约束下,网约车车企将各取所长,瓜分市场红利。

整体来看,当前网约车市场主要提供的服务包含快车、专车、顺丰车、出租车、豪华车等服务,滴滴和美团主要市场为快车,也接入出租车等服务,除服务类别外,服务人群及着重点也成为了当前网约车车企瓜分的方向。

首汽约车主攻中高端商务市场,并致力与将存量运力补充进有出行需求的场景,如在北京上线的出租车和巴士服务等,未来还将在全国推进出租车网约化。

首汽约车CEO魏东表示,“我们主要是强调做专、做大,通过聚焦服务本身来创造出行价值,从而实现平台的价值。我们追求在中高端商务市场里成为第一品牌。目标是第一品牌,也希望能拿到第一份额。”

同样关注出租车网约化的还有嘀嗒出行,嘀嗒出行CEO宋中杰表示,嘀嗒出行是一个移动出行交易的撮合平台,最主要的一个业务分支就是与出租车合作,宋中杰认为,网约车和出租车组合的服务可覆盖95%的市场需求。

细分来看,首汽约车偏向于提供商务性质的服务,嘀嗒出行则致力于优化网约出租车的乘车体验。据记者了解,首汽约车与嘀嗒出行存在着共同的投资方蔚来资本,但据其创始人兼董事长李斌表示,并无意撮合所投资的企业进行合作,合伙人张君毅也表示,圈内双方的合作关键在于有没有共同利益。

此前掀起网约车市场一场波澜的高德地图,就网约业务也有明确表态,高德方面表示,目前仅部分城市试上线顺风车业务,且为公益性质,并无开展网约车业务的打算。而能与已有的网约车车企构成业务威胁的携程表示,网约车业务只做旅游相关的,如接送机服务等。总之,未来网约车车企有望转向精耕细作,各司其职,此外魏东认为,网约车行业还将继续细分,在现有的服务基础上,市场还会出现别的产品。

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