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中国“神奇四侠”、大众的巨资誓言以及豪车们

来源:网络整理 编辑:采集侠 时间:2018-03-16

四家并不为业界熟知的中国汽车新势力品牌也成为日内瓦车展上的特殊力量,在以新能源超级跑车和多功能电动MPV作为敲门砖的同时,中国新势力展示的创新型技术路线,也从新能源汽车的技术突破角度引发诸多关注。

中国“神奇四侠”、大众的巨资誓言以及豪车们

经济观察报记者 刘晓林 作为全球最纯粹展示技术方向的顶级车展,3月6日开幕的日内瓦车展媒体日便人群熙攘,每一个展台发布会前都围满人群,每一辆新车揭开帷幕时都掌上响起。在“今年人怎么这么多”的感慨背后,是汽车新技术革命已进入全面竞争环节的映射。从全球汽车业巨头,到汽车科技公司、新创汽车品牌,车企在新能源和智能移动交通方案领域的探索正在为日内瓦车展带来新的热潮。

通用汽车不参加日内瓦车展的惯例,让日内瓦车展成为德国几大车企集团,尤其是大众汽车的主场,在对“重新定义移动出行”的强调中,大众意欲在未来城市智慧交通模式探索中扮演主导角色的野心也再次彰显。

深耕欧洲市场的日韩系汽车品牌同样全力出击日内瓦车展,展示出在新能源领域的技术路线和新成果。四家并不为业界熟知的中国汽车新势力品牌也成为日内瓦车展上的特殊力量,在以新能源超级跑车和多功能电动MPV作为敲门砖的同时,中国新势力展示的创新型技术路线,也从新能源汽车的技术突破角度引发诸多关注。

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移动出行解决方案:大众的340亿 盟主宣言

汽车业面临的改变不仅仅是从传统燃油车向新能源汽车的转变,也不单是智能化浪潮的侵袭,而是对城市交通系统的重新规划。作为向移动出行方案提供商身份积极转型的汽车制造商之一,日内瓦车展前夜的大众之夜上,大众汽车集团CEO穆伦除了再次强调成为全球最大的电动汽车制造商的愿景之外,还表示将努力成为全球移动出行网络的资源整合者,并展示了大众在个人移动出行方案上的全球试验现状。

穆伦再次提起大众超过340亿欧元的投资计划,到2022年,这笔巨资将投向电动汽车、自动驾驶,搭建数字化网络以及全新的移动出行服务。同时,针对全球不同城市的不同交通特征,大众汽车宣布,已聚集集团各部门、各品牌旗下的200位“未来规划师”,正在对全球大城市直至2030年的交通趋势展开研究。

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同时,大众与库卡(Kuka)公司开展合作,打造了首款可移动的电动汽车充电机器人“CarLa”,并通过收购新创公司打造的全新移动出行服务品牌MOIA,将从今年开始启动“共享出行”的试验项目。此外,在已经与多个城市开展实施了50多项合作项目后,大众针对城市个人移动出行解决方案的整体试验,将在德国汉堡全面启动。

而作为产品支持,大众汽车集团具有 L5级别无人驾驶汽车——SEDRIC在日内瓦车展上以校车的“身份”亮相,并宣布团旗下的一个品牌将对其进行系列开发。奥迪旗下首款电动车型——续航里程达到500公里的奥迪Q6 e-tronx在日内瓦车展上亮相,并将在今年夏天推出。大众旗下I.D品牌的旗舰型无人驾驶汽车也大众之夜登场,而保时捷Mission E、首款大众汽车品牌I.D将在明年陆续亮相。

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虽然与CES相比,日内瓦车展更着力于展示传统车企巨头们在汽车制造上的新技术和成果,但致力于展示个人移动出行解决方案的并非大众一家。2016年12月,三星斥资80亿美元吞并了全球知名汽车音响公司哈曼卡顿HarmanKardon的母公司哈曼国际(Harman International)。

2017年12月,哈曼国际在以色列启动国际网络安全智能交通分析和研究测试中心(SMART Range)。本届日内瓦车展,哈曼以汽车解决方案的领军企业和移动出行方案提供商的身份参展,SMART Range生活实验室展示的智慧城市中的场景引发现场关注,其涵盖了未来交通系统的所有面向,以及对智能交通系统抵御网络威胁能力的评估和验证。

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